Renault Wind predstavlja najmanji kabrio Francuskog proizvođača vozila, a posle nekoliko minuta za volanom dolazi se do zaključka da Wind nije tipičan coupe kabrio supermini.

Jer pored čudnog imena (Wind inače znači “vetar“), Wind nema zadnja sedišta, pruža pristupačnu cenu, a i sa spuštenim krovom i dalje pruža određeni prostor u gepeku. U ovom momentu Wind je dostupan samo u Velikoj Britaniji i Sloveniji (gde se inače proizvodi), a na ostatak Evropskog tržišta treba da stigne do kraja leta. Wind je zasnovan na Renault Twingo, a za ceo razvoj je zaslužan Renaultsport koji se proslavio prethodnih godina sa hot hatch automobila. Tako da je malo reći da su očekivanja velika, ali da odmah kažemo da Wind u nijednom momentu na testu nije razočarao. Iako prednji deo auta možda izgleda kao loša kopija Ferrari California, najviše pažnje svakako privlači zadnji deo koji, voleli ga ili mrzeli, je ipak poseban.

Unutra Wind je dosta sličan Twingu, što sigurno nije mana, ali su neki detalji plastike lošijeg kvaliteta i od automobila kao što je Wind se ipak očekivalo više. Jedna od retkih mana su sedišta koja su dosta visoko postavljena i nisu za visoke ljude. Kupac dobiva dva motora kao opcije. Osnovni motor je 1.1L I4 koji, uz pomoć turba, razvija 99 ks i 152 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na prednje točkove preko pet brzina manualnog menjača. Ubrzanje do 100 km/h iznosi 10.5 sekundi dok je maksimalna brzina 189 km/h. Mnogo više pažnje privlači opcioni 1.6L I4 motor koji razvija 131 ks i 160 Nm obrtnog momenta čime je ubrzanje do 100 km/h smanjeno na 9.2 sekunde dok je maksimalna brzina 200 km/h. Početna cena iznosi 15,500 evra (oko $19,400) dok je za 1.6L model potrebno izdvojiti oko 900 evra (oko $1,100) više.

Kada se pogleda da ovaj automobil ima standardne 16 inch felge, klimu, grejače u prozorima i cruise control navedene cene zaista nisu prevelike. Vožnja je bila kratka, ali novinari ne kriju razočarenje. Kažu da se očekivalo da će Wind biti kabrio verzija od Twingo RS, a u poređenju sa glavnim rivalima može se porediti kao direktan konkurent Fiat 500C. Novinari takođe kažu da je Wind solidan automobil, ali da će većina kupaca da nađe primedbu na udobnost i kočnice. Wind je solidan predstavnik svoje klase, ali od automobila koji je urađen od strane Renaultsport se očekivalo mnogo više.

Autor: Talladega